水都網(wǎng)訊（通訊員 許光澤）7月6日午后，世界最大跨徑的地錨式邊主梁混合梁斜拉橋——十淅高速公路丹江口水庫特大橋南岸主墩建設(shè)工地，30多名建設(shè)者頭頂烈日，在近37度的氣溫下，有條不紊，緊張施工。在施工工地外圍看到，南岸橋墩鋼筋結(jié)構(gòu)已經(jīng)高于丹江口水庫水面約10米。

十淅高速是鄂西北、豫西南連接福銀高速與滬陜高速的新快捷通道，是湖北省“十三五”交通規(guī)劃打造“五縱四橫”九條大動脈的重要組成部分。該路線南起于丁家營鎮(zhèn)，與福銀高速（G70）交叉設(shè)置樞紐互通，向東北方向經(jīng)武當山特區(qū)、龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)、石鼓鎮(zhèn)后進入河南境內(nèi)，北段在河南西峽與滬陜高速（G40）連接，線路全長約112公里，其中湖北丹江口市境內(nèi)長41.1公里。全線按雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，計劃2022年通車。

據(jù)介紹，丹江口水庫特大橋是十淅高速公路的控制性工程，跨越南水北調(diào)中線工程源頭丹江口水庫，橋址距丹江口大壩約24.4公里。丹江口水庫特大橋全長1076米，主跨760米，橋面全幅寬31.6米，采用一跨過江的形式，建成后將是世界上跨度最大的部分地錨式混合梁斜拉橋。

據(jù)了解，十淅高速建成后，在鄂豫兩省南水北調(diào)中線核心水源地丹江口庫區(qū)構(gòu)建一條南北向快速運輸通道，通過與已建的洛陽至欒川、欒川至西峽高速公路相連，實現(xiàn)鄂西北與豫西南乃至晉中南的快速直達，串聯(lián)洛陽古都、欒川老君山、丹江口水庫、武當山、神農(nóng)架等優(yōu)質(zhì)旅游景區(qū)，加強丹江口庫區(qū)的湖北丹江口市、河南淅川縣、西峽等沿線縣市之間的溝通聯(lián)系，強化福銀、滬陜等國家高速公路通道的交通轉(zhuǎn)換，對秦巴山地區(qū)扶貧開發(fā)、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)以及中部崛起戰(zhàn)略實施將產(chǎn)生積極推動作用。

據(jù)悉，目前全世界應(yīng)用地錨式構(gòu)造的大跨度雙塔橋梁僅有２座，分別是西班牙的盧納橋（1983年建，主跨440米）和湖北省十堰市的鄖縣漢江大橋（1994年建，主跨414米）。丹江口水庫特大橋建成后，將是世界上第三座部分地錨式構(gòu)造的大跨度雙塔橋梁。