2月17日，記者從在漢央企中交二航局了解到，隨著最后一段DN450巖石頂管機頭順利進洞，該公司承建的馬來西亞吉隆坡D43頂管項目全線貫通，該項目也是湖北企業(yè)在馬來西亞建設(shè)的首個頂管項目。

馬來西亞頂管項目是吉隆坡市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)新建改造工程，全線總長約21.8公里，其中頂管約20.5公里，開挖埋管1.3公里，頂管工作井及接收井357座，鋼筋混凝土人孔324座，以及新建管線與現(xiàn)有管網(wǎng)進行連接配套工程。項目自開工以來困難重重?！敖ㄔO(shè)過程中，當?shù)卣畬ξ覀兊沫h(huán)保要求極高，施工過程中的泥水管理、基坑開挖垂直度以及頂管頂進軸線偏位精度等都不能有絲毫改變。頂管線路大多位于行車道路附近，頂管線路長，沿線頂管口徑變化多，僅口徑從225毫米至1500毫米就有10種。”項目總工杜景泉強調(diào)：“地下管線較多，地質(zhì)復雜多變也給我們施工增加了許多的難度”。

為了克服這一系列難題，項目團隊反復研究施工方案，創(chuàng)新施工工藝，開創(chuàng)了中國企業(yè)應(yīng)用微小口徑螺旋鉆頂管技術(shù)的先河。微小口徑螺旋鉆頂管技術(shù)比國內(nèi)慣用的小口徑定向鉆技術(shù)效率高、精確度高，而其成本又遠低于傳統(tǒng)土壓平衡、泥水平衡等頂管施工工藝。為了推動新工法的實施，項目部還配套研究制定了《提高泥水平衡頂管安裝質(zhì)量》的新工法，以技術(shù)創(chuàng)新確保了項目全線安全優(yōu)質(zhì)貫通。

據(jù)悉，馬來西亞頂管項目的全線貫通，展現(xiàn)了中國“一帶一路”倡議為沿線國家?guī)砹朔e極利好，改善了吉隆坡主城區(qū)市政管網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀，極大提高了吉隆坡主城區(qū)污水排放的效率，美化了基隆坡的城市面貌，對于改善當?shù)鼐用裆顥l件，優(yōu)化當?shù)鼐用裆钯|(zhì)量起到了積極作用，提高了中國企業(yè)品牌在馬來西亞的美譽度和影響力。

（湖北廣電融媒體新聞中心記者 李桓  通訊員 陳嘉倫 成銀亮 楊賀  責任編輯 謝寶瑩）